停不了的Hyundai（現代汽車），兩年前當Genesis初出時，我們以為它將會是Hyundai的旗艦。但去年推出的Equus令Genesis旗艦地位被取代過去。

正當我們以為Equus的V8引擎是Hyundai最強勁的時候，今年Hyundai推出輸出達429匹馬力5.0公升的V8引擎，Hyundai將它放在Genesis身上，令身體不小的Genesis脫離Equus的陰影，自成一派走向較為運動及有勁力的路向。

內廂方面Hyundai並沒有為Genesis帶來什麼改動，亦難怪，才兩年多，什麼仍是那麼的新鮮，要改動可能會適得其反哩！所以Hyundai今次集中全力在兩個引擎上。

3.8公升V6引擎由原來的290匹馬力激增至333匹。而那個5.0公升V8引擎則由385匹馬力增至極級的428匹，扭力亦由333磅呎加至376磅呎，至於那個V6引擎亦不輸蝕的將扭力由264增加至291磅呎。數字上真的非同小可，再者的是那個原來是4.6公升的V8改大至5.0公升。

更令我們欣慰的是原來配上的6前速自動波廂改為更先進，更暢順，更慳油，更寧靜的8前速設計。

售價方面，由於激增的馬力及多出的標準設備，2012比去年的Genesis貴了少許。

3.8公升V6的Genesis由$39999開始，當然亦可以購買Premium Package及Technology Package等等。

至於配V8的Genesis則只有一個R-Spec型號，顧名思義R-Spec充滿跑的氣味，而Hyundai亦為它裝上四條19吋輪呔，跑車調校的懸掛系統及其它可以有的配件全部放在R-Spec的身上。

售價只不過是$53499的R-Spec比加上Premium Package及Technology Package總售價達$49499的3.8 V6更要抵買得多。

至於其它對手，在這個價位上絕對沒有它的馬力，性能及豪華舒適的設備哩！

引用Hyundai設計述語"Fluidic"，Genesis 確是非常漂亮，說它與其它對手有點熟口熟面的地方亦無不可，它有齊它們的所有優點而沒有它們的缺點。

使用直接燃油噴注技術GDI (Gasoline Direct Injection)的Genesis多出的馬力令它們的加速能力大增，說實在話，V6及V8的加速其實分別不大，但V6工作得較為吃力而V8則較為從容，年青人可能較喜歡要多動一點腳力的V6而年紀較大的相信會更喜歡V8來得輕鬆自然的動力。當然V8始終比V6要寧靜一點。

有點可惜的是兩者的波箱都沒有Paddle Shift的選擇，既然是稱為R-Spec Paddle Shift應該是少不了的。

兩者在多彎山路的表現亦令人非常滿意，車身滾動不多，將它們看作Sport Sedan亦不會令你失望。

Hyundai開宗明義的說Genesis的主要對手是BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class及Audi A6等，所以在手工，用料方面都能做到一絲不苟，性能方面比較貴的對手有一較高下的能耐。

說實話，Genesis比最強的對手在某方面仍差那一點點，但那一點點相信在未來的歲月會做得更靠近一點。如果不計較名氣的話，Genesis絕對有能力比得上對手（事實上，對手亦非完美，亦非每一車系都做得那麼好）。

以價論貨，以貨論貨Genesis絕對超值。

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